Le Rallye des rives d’Olt a lancé sa première édition les 26 et 27 septembre 2026 autour d’Espalion, avec un rendez-vous attendu : le retour d’une spéciale disputée de nuit en Aveyron. Sur cinq épreuves chronométrées et 39,96 kilomètres, Arthur Pelamourgues et son copilote Johan Gres ont rapidement pris les commandes de la course au volant de leur Hyundai i20 R5/Rally2. Leur domination, confirmée par le meilleur temps sur l’ensemble des spéciales, a donné une tête d’affiche à ce nouvel événement de sport automobile.
Derrière le duo victorieux, les places d’honneur ont entretenu le suspense jusqu’aux derniers kilomètres. Jean-Michel Da Cunha et Sidoine Perrin ont résisté à Maxime Escudier et Estelle Lacalle pour la deuxième place, tandis que la lutte pour la quatrième position s’est jouée à moins de deux secondes. Avec 123 équipages annoncés au départ, dont 106 concurrents modernes et 15 véhicules historiques de compétition, cette première édition a réuni un plateau conséquent et proposé des enjeux sportifs à plusieurs niveaux.
En bref : les faits marquants du Rallye des rives d’Olt
- Dates : samedi 26 et dimanche 27 septembre 2026, autour d’Espalion, en Aveyron.
- Format : cinq spéciales, dont une épreuve nocturne inaugurale, pour 39,96 kilomètres chronométrés.
- Vainqueurs : Arthur Pelamourgues et Johan Gres, sur Hyundai i20 R5/Rally2, en 22’43’’3.
- Podium : Jean-Michel Da Cunha et Sidoine Perrin terminent deuxièmes ; Maxime Escudier et Estelle Lacalle prennent la troisième place.
- Engagés annoncés : 123 équipages, comprenant des concurrents modernes et des véhicules historiques.
Arthur Pelamourgues impose son rythme dès la spéciale nocturne
La première spéciale, disputée entre Gabriac et Roquelaure dans la soirée du samedi, a immédiatement donné le ton. Arthur Pelamourgues et Johan Gres ont signé une entrée en matière décisive et pris la tête de l’épreuve, avant de conserver leur avantage au fil des passages. Leur Hyundai i20 R5/Rally2 leur a permis de combiner vitesse et régularité sur un parcours où la moindre erreur pouvait coûter cher.
La nuit ajoute des exigences particulières au pilotage : visibilité réduite, repères moins évidents et lecture différente des changements de relief. Pour le public, cette spéciale inaugurale a constitué l’un des temps forts du programme ; pour les équipages, elle a imposé d’emblée une concentration maximale. Le retour d’une épreuve nocturne dans le département donnait ainsi au rallye une identité marquée, au-delà de la seule nouveauté de son nom.
Le dimanche, quatre spéciales disputées sous le soleil aveyronnais ont complété le programme. Pelamourgues et Gres ont confirmé leur avantage sans laisser leurs poursuivants revenir dans la lutte pour la victoire. Ils achèvent le week-end avec un temps cumulé de 22’43’’3, une performance nette pour un pilote qui retrouvait le rythme de la compétition après une spectaculaire sortie de route en Finlande.
À l’arrivée, Pelamourgues a salué une organisation qu’il a jugée réussie et un format particulièrement appréciable. Il a également décrit une reprise progressive, avec la possibilité de retrouver ses sensations au fil des kilomètres. Cette victoire inaugure la palmarès du Rallye des rives d’Olt et place son nom au centre de cette première édition.
Un podium disputé derrière le vainqueur
Si la première place s’est dessinée rapidement, les accessits ont donné lieu à une bataille beaucoup plus serrée. Jean-Michel Da Cunha et Sidoine Perrin, engagés avec une Citroën C3 R5/Rally2, ont terminé deuxièmes en 23’51’’3. Maxime Escudier et Estelle Lacalle, sur Citroën DS3 R5/Rally2, ont suivi en 23’55’’3 : quatre secondes séparent les deux équipages à l’arrivée.
Ce duel illustre l’intérêt d’un classement où la domination d’un équipage ne supprime pas l’incertitude pour les autres positions. Chaque spéciale peut modifier les écarts, et quelques secondes gagnées ou perdues finissent par peser lourd au cumul. Da Cunha a d’ailleurs évoqué avec humour la possibilité de raconter un jour qu’il avait couru face à Arthur Pelamourgues, soulignant le prestige particulier d’un affrontement avec le vainqueur.
| Place | Équipage | Voiture | Temps cumulé |
|---|---|---|---|
| 1er | Arthur Pelamourgues / Johan Gres | Hyundai i20 R5/Rally2 | 22’43’’3 |
| 2e | Jean-Michel Da Cunha / Sidoine Perrin | Citroën C3 R5/Rally2 | 23’51’’3 |
| 3e | Maxime Escudier / Estelle Lacalle | Citroën DS3 R5/Rally2 | 23’55’’3 |
| 4e | Jérôme Soccol / Brice Rodolausse | Alpine A110 | 25’03’’2 |
| 5e | Maurice Ramon / Sylvain Sanhes | Ford Fiesta R5/Rally2 | 25’04’’6 |
La quatrième place a elle aussi basculé dans les derniers kilomètres. Jérôme Soccol et Brice Rodolausse ont effectué une remontée pour placer leur Alpine A110 au quatrième rang, avec seulement 1,4 seconde d’avance sur Maurice Ramon et Sylvain Sanhes. Dans une course régionale, ces écarts rappellent que le classement se construit autant sur la constance que sur les chronos les plus spectaculaires.
Un parcours autour d’Espalion pensé pour varier les défis
Le format du rallye associait une spéciale nocturne le samedi à quatre passages chronométrés le dimanche. Cette alternance a donné deux visages à l’épreuve : une première soirée où la lecture de la route et la précision comptaient particulièrement, puis une journée plus ensoleillée au cours de laquelle les équipages ont poursuivi leur lutte sur les routes aveyronnaises.
Au total, les concurrents ont parcouru 39,96 kilomètres chronométrés. La distance, répartie sur cinq spéciales, donne une place importante à chaque passage : une erreur ou une perte de rythme dans l’un d’eux peut peser dans le résultat final. Pour les spectateurs, le format permettait aussi de suivre l’évolution de la course et de comparer les écarts au fil des classements.
La manifestation était portée par l’ASA Rouergue et l’Écurie Vallée d’Olt. Les organisateurs ont réuni 123 équipages annoncés, un chiffre qui témoigne de l’intérêt suscité par cette nouvelle manche. Parmi eux figuraient 106 concurrents modernes et 15 véhicules historiques de compétition, auxquels s’ajoutaient deux ouvreurs. La présence de catégories différentes élargissait le spectacle au-delà du seul classement général.
Un spectateur installé près d’une zone accessible au public pouvait ainsi observer les différences de trajectoire, de sonorité et de rythme entre les voitures modernes et les véhicules historiques. L’expérience tient autant à l’intensité des passages qu’à la diversité du plateau : un élément précieux pour installer durablement un événement sportif dans le calendrier local.
Rallye des rives d’Olt · 2026
Deux jours de rallye, une victoire à retenir
Parcourez les temps forts de cette première édition, du départ à Gabriac jusqu’au classement général.
Chronologie complète · 4 temps forts
Jour 1 Samedi 26 septembre
Jour 2 Dimanche 27 septembre
Les horaires et les détails des spéciales ne sont pas ajoutés lorsqu’ils ne figurent pas dans les informations fournies.
Une première édition qui fédère le sport automobile en Aveyron
Au-delà des résultats, la réussite d’un rallye se mesure aussi à sa capacité à mobiliser concurrents, organisateurs et public. Les retours des participants ont salué le déroulement de cette première édition, tandis que le retour d’une spéciale nocturne a apporté un relief particulier au week-end. Ce choix de programme distingue l’épreuve et crée un moment fort, sans faire oublier les batailles qui se poursuivent le lendemain.
Le Rallye des rives d’Olt a également proposé plusieurs niveaux de suspense. La victoire de Pelamourgues s’est affirmée avec autorité, mais les places du podium et du top 5 sont restées disputées. L’écart minime entre les quatrième et cinquième équipages, comme celui séparant les deuxième et troisième, donne une lecture concrète de cette intensité : les spectateurs n’avaient pas besoin d’attendre un renversement en tête pour suivre une course animée.
La diversité des voitures a renforcé cet intérêt. Hyundai, Citroën, Alpine et Ford se retrouvaient parmi les modèles mentionnés dans le classement de tête, avec des architectures et des comportements différents. Pour les passionnés de rallye automobile, ces confrontations permettent d’observer comment un équipage adapte son pilotage au véhicule et au profil des routes.
Cette première édition laisse ainsi une empreinte sportive portée par un vainqueur marquant, mais aussi par un plateau nombreux et des écarts serrés derrière lui. L’équilibre entre spectacle, variété des concurrents et ancrage local constitue un socle prometteur pour l’épreuve.
Les questions pratiques sur le Rallye des rives d’Olt
Quand s’est déroulée la première édition du Rallye des rives d’Olt ?
La première édition a eu lieu les 26 et 27 septembre 2026 autour d’Espalion, en Aveyron.
Qui a remporté le Rallye des rives d’Olt ?
Arthur Pelamourgues et son copilote Johan Gres ont gagné au volant d’une Hyundai i20 R5/Rally2, avec un temps cumulé de 22’43’’3.
Combien de spéciales étaient au programme ?
Le parcours comptait cinq spéciales pour 39,96 kilomètres chronométrés : une épreuve nocturne le samedi, puis quatre spéciales le dimanche.
Qui a complété le podium ?
Jean-Michel Da Cunha et Sidoine Perrin ont terminé deuxièmes en 23’51’’3. Maxime Escudier et Estelle Lacalle ont pris la troisième place en 23’55’’3.
