Le dimanche 11 octobre 2026, Automoto revient sur TF1 avec un format renouvelé et un regard large sur l’univers des véhicules. Présentée par Jean-Pierre Gagick, l’émission associe actualité auto, reportages et sport mécanique, tout en faisant évoluer son identité visuelle : nouveau logo, décor repensé et habillage modernisé accompagnent cette nouvelle saison. Le rendez-vous est annoncé à 10 h 10 sur TF1, pour une durée d’environ quarante minutes, et peut être retrouvé en streaming sur TF1+.
Cette édition met aussi l’accent sur l’expérience de conduite et les choix concrets des automobilistes. Sarah Bovy rejoint l’équipe comme pilote d’essai, tandis qu’une rubrique pratique et des comparatifs entre modèles hybrides, thermiques et électriques élargissent les sujets abordés. Le nouveau décor s’inscrit dans l’environnement du circuit de Mortefontaine, un cadre évocateur pour parler de performances, de sécurité et de mobilité sans réduire l’automobile à une succession de fiches techniques.
En bref
- Diffusion : dimanche 11 octobre 2026 à 10 h 10 sur TF1, puis en replay sur TF1+.
- Présentation : Jean-Pierre Gagick accompagne la nouvelle saison d’Automoto.
- Évolution : identité graphique et décor renouvelés autour du circuit de Mortefontaine.
- Nouveau visage : Sarah Bovy rejoint l’équipe en qualité de pilote d’essai.
- Au programme : actualité auto, essais de voitures, rendez-vous moto, rubrique pratique et comparatifs de motorisations.
Pour prolonger les sujets liés à l’entretien et à l’équipement, quelques outils utiles aux conducteurs sont également disponibles :
Automoto du 11 octobre 2026 : une nouvelle identité sur TF1+
Le renouvellement d’une émission installée ne repose pas uniquement sur un décor plus actuel. Pour cette nouvelle saison d’Automoto, le logo et l’habillage évoluent, tandis que le plateau s’intègre au cadre du circuit de Mortefontaine. Ce choix rapproche l’image de l’émission de son sujet : l’automobile se raconte mieux quand les voitures, les essais et les infrastructures ne restent pas cantonnés à des images abstraites.
Jean-Pierre Gagick conserve la présentation du rendez-vous, dont le principe demeure celui d’un magazine consacré aux multiples facettes du secteur. L’actualité auto peut toucher aux nouveautés des constructeurs, aux salons et aux évolutions des usages, mais aussi aux compétitions et aux rassemblements populaires. L’intérêt d’un format généraliste est précisément de faire coexister ces angles : un passionné de sport mécanique et un conducteur qui cherche des repères avant un achat n’attendent pas nécessairement la même chose d’un reportage.
Le décor associé à Mortefontaine donne une cohérence visuelle à cette ambition. Un circuit évoque immédiatement la mise à l’épreuve, la précision du pilotage et la maîtrise des trajectoires. Il permet aussi de rappeler qu’une voiture ne se résume pas à sa puissance : freinage, stabilité, visibilité et comportement sur différents revêtements comptent tout autant. Le cadre sert donc de fil conducteur, sans présumer que chaque séquence sera tournée sur la piste.
Un rendez-vous accessible aux passionnés comme aux conducteurs
Automoto s’adresse à des publics qui ne partagent pas tous le même niveau de connaissance mécanique. Une personne qui suit les courses peut s’intéresser aux réglages et aux performances, alors qu’un automobiliste envisageant de remplacer sa voiture cherchera plutôt à comprendre les différences entre motorisations. La diversité des rubriques aide à relier ces préoccupations, à condition de présenter les notions techniques avec des exemples concrets.
La diffusion annoncée à 10 h 10 le dimanche inscrit l’émission dans un rendez-vous régulier, tandis que TF1+ ouvre une autre possibilité de visionnage. Le replay permet notamment de retrouver un essai ou un reportage précis, ou de regarder le magazine à un horaire différent. Pour un programme d’environ quarante minutes, cette souplesse est appréciable : chacun peut suivre l’ensemble de l’épisode ou revenir sur une séquence qui répond à une question particulière.
Le nouveau visuel attire l’attention, mais c’est la capacité à relier spectacle et information qui donnera sa valeur au rendez-vous. Une carrosserie spectaculaire capte le regard ; une explication claire sur son usage quotidien retient l’intérêt. C’est dans cet équilibre entre passion et repères pratiques que la nouvelle présentation peut trouver sa meilleure expression.
Sarah Bovy et les essais de voitures au cœur de la saison
L’arrivée de Sarah Bovy comme pilote d’essai apporte un point de vue directement lié à la conduite. Un essai ne consiste pas seulement à annoncer une accélération ou à décrire une finition : il s’agit de montrer comment un véhicule réagit, ce que le conducteur perçoit au volant et dans quelles situations ses qualités deviennent réellement utiles. L’expérience d’une pilote peut ainsi rendre plus lisibles des différences qui, sur une simple fiche technique, semblent parfois abstraites.
Pour comparer deux voitures, plusieurs critères doivent être mis en regard. La puissance maximale ne suffit pas à mesurer l’agrément : la progressivité de l’accélération, la réponse de la direction, le confort sur une chaussée irrégulière et l’efficacité du freinage comptent aussi. Une compacte utilisée principalement en ville n’aura pas les mêmes priorités qu’un véhicule parcourant de longues distances ou qu’un modèle destiné aux sorties sur circuit. Un essai pertinent explique donc les conditions de conduite et le profil auquel le véhicule peut convenir.
Des comparatifs utiles face aux choix de motorisation
La nouvelle saison prévoit des comparatifs entre modèles hybrides, thermiques et électriques. Cette approche répond à une question familière pour de nombreux ménages : quelle motorisation s’accorde avec leurs trajets réels ? Un automobiliste qui effectue surtout de courts déplacements urbains et peut recharger facilement n’a pas les mêmes contraintes qu’une personne qui parcourt régulièrement de longues distances sans accès pratique à une borne.
Un comparatif équilibré doit examiner plus que le prix affiché. Le coût d’usage, les habitudes de recharge ou de ravitaillement, l’autonomie dans différentes conditions et l’espace à bord influencent la décision. La conduite d’un modèle hybride peut, par exemple, se révéler intéressante lorsque les déplacements alternent entre ville et route, tandis qu’un véhicule thermique peut rester adapté à certains usages intensifs ou géographiquement contraints. Quant à l’électrique, son intérêt dépend notamment de la possibilité de recharger simplement et de la compatibilité avec les trajets habituels.
Sarah Bovy peut également aider à distinguer les sensations sportives des qualités mesurables au quotidien. Un châssis précis peut rendre une route sinueuse plus agréable, mais l’utilisateur doit aussi considérer la visibilité, la facilité de stationnement et le confort des passagers. Dans un essai de voiture, ces détails évitent de confondre performance et pertinence d’achat. Ils donnent au téléspectateur des critères qu’il pourra réutiliser lors d’une visite en concession ou d’un essai personnel.
Le sport mécanique constitue un autre terrain où la précision du commentaire importe. Les stratégies, les trajectoires et les contraintes imposées aux véhicules rendent les courses captivantes, mais elles éclairent aussi les progrès techniques qui se diffusent parfois vers les voitures de série. Les sujets consacrés à la compétition s’inscrivent ainsi dans une actualité plus vaste, à l’image des débats autour des formats de course, que l’on peut replacer dans le contexte de cette réflexion sur le sprint à Monaco.
Rubrique pratique : des repères concrets pour l’entretien automobile
L’ajout d’une rubrique pratique complète les essais en s’intéressant aux situations rencontrées par les conducteurs. Un voyant qui reste allumé, un pneu qui perd de la pression ou une boîte automatique utilisée de manière inadaptée peuvent transformer un trajet ordinaire en source d’inquiétude. La valeur d’un conseil télévisé dépend alors de sa clarté : expliquer les vérifications accessibles, préciser les limites d’une intervention à domicile et indiquer quand un professionnel doit prendre le relais.
Les alertes liées à l’AdBlue ou à l’urée illustrent bien cette nécessité. Après un remplissage, un voyant persistant ne signifie pas automatiquement que le conducteur doit effacer le message à tout prix. Il peut être utile de vérifier que le produit adapté a été ajouté, que la quantité respecte les indications du véhicule et que le délai prévu par le système est écoulé. Des pistes détaillées existent pour comprendre un voyant urée qui reste allumé après le remplissage, mais une alerte durable ou accompagnée d’un message de panne appelle un diagnostic adapté.
De la vérification simple au diagnostic professionnel
Une rubrique utile peut aussi rappeler les contrôles élémentaires à effectuer avant un long déplacement : pression des pneus, état visible des flancs, niveau des liquides et fonctionnement de l’éclairage. Ces gestes ne remplacent pas une révision, mais ils peuvent repérer un problème avant qu’il ne s’aggrave. En cas de crevaison, continuer à rouler peut endommager la roue et compromettre la stabilité ; les précautions dépendent notamment du type de pneu et de la distance parcourue. Le sujet est développé dans ce guide sur les risques liés à un pneu crevé.
La boîte automatique appelle elle aussi de bonnes habitudes. Passer d’un mode à l’autre sans respecter les consignes du constructeur ou solliciter inutilement la transmission peut accélérer son usure. Un conducteur qui comprend les positions du sélecteur et les conditions d’utilisation évite des gestes réflexes potentiellement coûteux. Des conseils complémentaires sont proposés dans cet article consacré aux erreurs fréquentes avec une boîte automatique.
La rubrique pratique prend tout son sens lorsqu’elle distingue le geste simple du dépannage risqué. Contrôler la pression est à la portée de nombreux automobilistes ; intervenir sur un système électronique ou ignorer un message persistant ne l’est pas toujours. Un bon conseil donne une première méthode, indique ce qu’il faut observer, puis fixe clairement le moment où l’expertise d’un garage devient nécessaire.
| Situation | Premier contrôle utile | Quand demander un avis professionnel |
|---|---|---|
| Voyant AdBlue ou urée persistant | Vérifier le produit utilisé, le remplissage et les indications du manuel | Si l’alerte demeure ou si le véhicule signale une anomalie |
| Pneu dégonflé ou endommagé | Évaluer visuellement le dommage et contrôler la pression sans prendre la route inutilement | En cas de coupure, de déformation ou de perte rapide de pression |
| Boîte automatique au comportement inhabituel | Noter les symptômes et consulter les consignes du constructeur | Si des à-coups, bruits ou alertes apparaissent |
La mobilité quotidienne gagne en sérénité lorsque l’information pratique aide à agir sans encourager l’improvisation. La bonne décision n’est pas toujours de réparer soi-même, mais de savoir quoi vérifier et quand s’arrêter.
Thermique, hybride ou électrique ?
Comparez les grandes motorisations selon vos trajets et vos habitudes. Ajustez votre profil pour faire ressortir les points à examiner — sans classement universel ni chiffres inventés.
Choisissez vos habitudes pour afficher les éléments à vérifier dans chaque colonne.
| Critère | Thermique | Hybride | Électrique |
|---|---|---|---|
| Trajets urbains | Évaluez la fréquence des arrêts et le type de parcours réellement effectué. | Vérifiez comment le système hybride correspond à vos déplacements quotidiens. | Examinez l’autonomie utile pour vos trajets et les possibilités de recharge habituelles. |
| Longues distances | Anticipez les arrêts nécessaires et les conditions de circulation rencontrées. | Comparez les consommations selon le parcours et le fonctionnement du système. | Préparez les étapes de recharge et vérifiez leur compatibilité avec vos itinéraires. |
| Accès à la recharge | Pas de recharge de traction à organiser ; considérez les besoins d’usage habituels. | Selon la technologie, vérifiez si la recharge externe est nécessaire et adaptée. | La disponibilité d’une solution de recharge pratique est un point central à étudier. |
| Coûts d’usage | Comparez carburant, entretien, assurance et fiscalité selon le véhicule envisagé. | Les coûts varient selon le modèle, le type d’hybridation et les conditions d’utilisation. | Évaluez le coût de recharge, l’entretien, l’assurance et les conditions de recharge. |
| À vérifier avant l’achat | Historique d’entretien, état général, consommation adaptée à vos trajets et restrictions locales. | Type d’hybridation, historique, état de la batterie et modalités de garantie. | État et garantie de la batterie, autonomie utile, câble et solution de recharge. |
Ces repères sont généraux : le modèle, son état, votre itinéraire et les conditions locales peuvent changer la comparaison.
Comment lire ce comparatif ?
Les mises en évidence attirent l’attention sur les critères liés à votre profil ; elles ne désignent pas une motorisation gagnante. Vérifiez les caractéristiques du véhicule précis et estimez vos coûts à partir de votre usage réel.
Un rendez-vous moto et une vision élargie de la mobilité
Automoto ne se limite pas aux voitures. Le rendez-vous moto participe à l’identité du magazine et permet d’aborder une autre manière de se déplacer, de voyager et de vivre la mécanique. Les besoins d’un motard diffèrent de ceux d’un automobiliste : protection contre les intempéries, équipement individuel, équilibre à basse vitesse et comportement sur route occupent une place centrale. Un reportage consacré à la moto peut donc attirer les passionnés tout en donnant des repères utiles aux personnes qui envisagent de passer au deux-roues.
Les essais moto gagnent à expliquer les conditions dans lesquelles une machine se montre convaincante. La hauteur de selle et le poids peuvent compter davantage qu’une puissance élevée pour une personne qui roule surtout en ville. À l’inverse, le confort sur voie rapide, la protection contre le vent et l’autonomie peuvent peser dans le choix d’une moto de voyage. Comme pour les voitures, l’essai prend toute sa valeur quand les sensations sont rattachées à un usage précis plutôt qu’à un jugement absolu.
Du circuit aux routes du quotidien
Le circuit de Mortefontaine évoque un environnement contrôlé où l’on peut parler de trajectoires et de maîtrise. Sur route ouverte, les priorités changent : visibilité, distances de sécurité, état du revêtement et partage de l’espace avec les autres usagers deviennent déterminants. L’émission peut ainsi rapprocher l’univers spectaculaire des sports mécaniques des décisions ordinaires qui façonnent la mobilité. La performance intéresse, mais elle ne dispense jamais d’adapter sa conduite aux circonstances.
La diversité des sujets contribue également à rendre compte des transformations du secteur. Les motorisations évoluent, les attentes des conducteurs changent et les équipements embarqués prennent une place croissante dans l’expérience de conduite. Il ne s’agit pas d’opposer systématiquement innovation et tradition : une moto classique, une voiture électrique et une sportive thermique répondent à des usages et à des sensibilités différents. Un magazine généraliste peut les faire dialoguer, à condition de présenter leurs qualités et leurs limites sans caricature.
Les salons, les événements populaires et les courses historiques apportent une autre dimension au programme. Ces rassemblements montrent comment la passion automobile se transmet : certains visiteurs viennent découvrir une nouveauté, d’autres admirent des modèles anciens ou suivent les évolutions d’une compétition. L’histoire technique et culturelle nourrit ainsi l’actualité, en rappelant que chaque génération de véhicules s’inscrit dans des usages et des attentes qui lui sont propres.
Pour les amateurs de circuits et d’infrastructures singulières, le décor de Mortefontaine peut aussi donner envie d’explorer d’autres lieux dédiés à la conduite. Le récit consacré au circuit japonais de Magarigawa offre un autre angle sur ces espaces où l’automobile devient autant une expérience qu’un objet technique. Dans Automoto, la piste sert surtout de point de départ pour parler de véhicules, de savoir-faire et de pratiques diverses.
Voir Automoto en replay sur TF1+ et retrouver les informations clés
Pour les téléspectateurs qui ne peuvent pas suivre le direct, TF1+ constitue le moyen de retrouver Automoto après sa diffusion. L’épisode du dimanche 11 octobre 2026 est annoncé à 10 h 10 sur TF1, dans un format d’environ quarante minutes. Le replay est particulièrement pratique pour revoir un comparatif, retrouver un conseil d’entretien ou partager un reportage avec une personne qui prépare un achat.
Avant le visionnage, quelques repères permettent de savoir ce que cette édition met en avant : Jean-Pierre Gagick présente une nouvelle saison à l’identité renouvelée, Sarah Bovy rejoint l’équipe comme pilote d’essai, et une rubrique pratique complète les essais et les reportages. Les comparatifs prévus entre motorisations hybrides, thermiques et électriques donnent aussi une place aux questions de mobilité qui touchent directement les conducteurs.
Les éléments à retenir avant de regarder l’épisode
Le programme se distingue par son mélange de sujets plutôt que par une annonce détaillée de chaque séquence. Il est donc préférable de considérer les thèmes confirmés comme des axes de la saison, sans attribuer à cet épisode un essai ou un reportage précis qui n’a pas été communiqué. Cette nuance évite les attentes trompeuses et laisse la place à la découverte du contenu effectivement diffusé.
Pour tirer le meilleur parti d’un comparatif automobile, il peut être utile de garder en tête quelques questions : le véhicule est-il destiné à des trajets urbains ou à de longues distances ? La recharge est-elle accessible ? Le confort et le coût d’usage correspondent-ils au quotidien du conducteur ? De la même manière, un essai moto se regarde avec attention aux dimensions pratiques, notamment la position de conduite et la facilité de prise en main.
Les amateurs de technique pourront se concentrer sur les sensations et les choix de conception, tandis que les conducteurs en quête de conseils trouveront un intérêt particulier dans la rubrique pratique. Cette complémentarité correspond à la promesse d’un magazine qui souhaite couvrir l’automobile et la moto sans s’enfermer dans un seul registre. L’édition du 11 octobre s’inscrit ainsi dans un rendez-vous où découverte, expertise et usages quotidiens se répondent.
À quelle heure Automoto est-il diffusé le 11 octobre 2026 ?
L’émission est annoncée le dimanche 11 octobre 2026 à 10 h 10 sur TF1, pour une durée d’environ quarante minutes.
Où regarder Automoto en replay ?
L’épisode peut être retrouvé en streaming sur TF1+, selon sa disponibilité sur la plateforme.
Qui présente la nouvelle saison d’Automoto ?
Jean-Pierre Gagick présente la nouvelle saison. Sarah Bovy rejoint également l’équipe comme pilote d’essai.
Quels thèmes sont mis en avant dans cette saison ?
La saison conserve la diversité des reportages et des sujets auto et moto, avec une rubrique pratique et des comparatifs entre modèles hybrides, thermiques et électriques.
