• Vingt ans après son dernier exploit, Yannick Brierre revient en compétition à la course de côte de Coligny.
• Il pilote un prototype Norma M20 équipé d’un moteur de moto 1 000 GSXR, intégrant la catégorie CNF1.
• Plus de 90 pilotes sont au départ, avec des noms forts du sport automobile régional.
• Le tracé de Coligny, connu de Brierre, lui permet de se concentrer sur la vitesse et le pilotage.
• La compétition promet un spectacle intense avec une variété d’engins performants et des favoris bien identifiés.
La 45e édition de la course de côte de Coligny se tiendra ce dimanche 10 mai, marquant un événement important pour les passionnés d’automobile et de sport automobile en général. Après deux décennies d’absence, Yannick Brierre, figure emblématique de la discipline, fait son retour sur cette mythique épreuve. Son dernier passage remonte à 2003 où il s’était illustré au volant d’une Reynard 923 propulsée par un moteur Mugen Honda, véhicule qu’il avait acquis auprès de Franck Donin, lui-même vainqueur de Coligny. Ce chassé-croisé entre pilotes a laissé une empreinte mémorable dans l’histoire de la course de côte, et ce retour aujourd’hui s’annonce comme un rendez-vous autant attendu que symbolique.
Yannick Brierre : un pilote au palmarès remarquable et une motivation intacte pour sa rentrée à Coligny
Yannick Brierre s’est imposé dès ses débuts comme un pilote talentueux sur les circuits de courses de côte. Son exploit en 2003, avec sa voiture Reynard 923 équipée d’un moteur Mugen Honda, avait notamment marqué les esprits. Cette monoplace lui avait permis de s’imposer à plusieurs reprises, notamment sur des épreuves exigeantes comme le slalom de Gex, où il décrocha deux victoires, ainsi que la course de côte de Tonnerre. Il avait aussi brillé à Courpière et Bettant avec des podiums convaincants, prouvant son aptitude à dompter des trajectoires variées et des véhicules complexes dans diverses conditions.
Son retour à la compétition en 2026 est motivé par un vif désir de retrouver les sensations d’antan. Malgré les années passées loin de la compétition, Yannick a rapidement retrouvé ses repères. Ce phénomène n’est pas rare chez les pilotes expérimentés dont la mémoire musculaire et la connaissance technique du terrain favorisent une reprise fulgurante. Cette fois, il ne pilote plus une monoplace mais un prototype Norma M20. Ce véhicule, équipé d’un moteur de moto 1 000 GSXR et d’une boîte séquentielle à six rapports, offre un comportement plus large, mais qui reste d’une grande réactivité. L’adaptation entre les deux types de machines souligne aussi la capacité d’un pilote à maîtriser différentes dynamiques et à ajuster ses techniques pour maximiser la performance.
La volonté affirmée de Yannick Brierre de courir à Coligny plutôt qu’ailleurs est une stratégie bien réfléchie. La connaissance intime du tracé lui évite les longues et fastidieuses phases de reconnaissance, concentrant son énergie sur la maîtrise de la vitesse et le perfectionnement du pilotage. Au sein de l’équipe Charvaz compétition, il bénéficie du soutien d’un team expérimenté, mettant en valeur la livrée noire et rose de sa voiture, qui attire naturellement le regard lors des phases d’essais et des courses. Ce retour est une démonstration éclatante de la passion et du dévouement d’un pilote à sa discipline, même après une longue période d’absence.
Une course de côte de Coligny 2026 riche en compétiteurs et en enjeux sportifs
La 45e édition de la course de côte de Coligny se distingue cette année par un plateau dense et qualifié : ce sont pas moins de 92 pilotes qui se sont inscrits, promettant un spectacle à la hauteur des attentes des passionnés. Parmi eux, on note la présence de vainqueurs récents comme David Roche, tenant du titre, qui défendra sa performance au volant d’une Dallara de Formule 3. Son expérience dans cette catégorie fait de lui un adversaire redoutable, notamment face à ses concurrents Didier Brun, victorieux de Cacharat, et Franck Armion, un pilote local qui a souvent fait la différence avec sa Martini à Pisy.
La compétition accueille également des nouveaux venus qui apportent une fraîcheur bienvenue. Sylvain Bidaud, vainqueur du slalom de Bourg en 2022, change de monture cette année, passant du proto Sylvercar à une Dallara F3 399, un choix qui témoigne de son ambition et de sa volonté d’élever son niveau de performance. Kevin Cesco Resia, deuxième au classement général la saison dernière, est également inscrit, même si son Osella PA 21 est momentanément en attente de pièces, ce qui ajoute une incertitude quant à sa participation effective.
Les pilotes locaux et anciens font aussi leur retour, avec Stéphane Galiussi qui revient au groupe des compétiteurs classiques après s’être illustré chez les historiques. Côté prototypes, la présence de Julian Boxberger avec sa Norma Honda deux litres amplifie la diversité des machines sur la grille. Dans la catégorie 1 600 cm³, outre Yannick Brierre, seront en lice Vincent Christin et Mégane Pereira, tandis que des concurrents intéressants du groupe des CM, comme Frédéric Assenault et Tom Pereira, joueront les outsiders. Ce mélange de talents, d’expériences et de modèles souligne la richesse de cette épreuve et son importance dans le calendrier du sport automobile régional.
Tableau des principaux engagés et leurs véhicules
| Pilote | Véhicule | Catégorie | Dernier résultat marquant |
|---|---|---|---|
| Yannick Brierre | Norma M20 – moteur 1 000 GSXR | CNF1 | Retour après 20 ans, ex-vainqueur Coligny |
| David Roche | Dallara F3 | Formule 3 | Titulaire du titre 2025 |
| Didier Brun | Non spécifié | Protos | Vainqueur de Cacharat |
| Franck Armion | Martini | Protos | Vainqueur à Pisy |
| Sylvain Bidaud | Dallara F3 399 | Formule 3 | Vainqueur slalom Bourg 2022 |
| Stéphane Galiussi | Reynard 1 600 | Ancien groupe historique | Retour aux courses classique |
| Julien Boxberger | Norma Honda 2 litres | Protos | Compétiteur confirmé |
Les spécificités techniques du prototype Norma M20 et l’adaptation de Yannick Brierre pour sa performance
Le choix de Yannick Brierre pour le prototypé Norma M20 n’est pas anodin. Cette machine combine légèreté, puissance et maniabilité, éléments essentiels pour exceller sur un tracé aussi technique que celui de Coligny. Propulsée par un moteur de moto GSXR de 1 000 cm³, elle offre une puissance intéressante associée à une boîte séquentielle à six vitesses, assurant des changements de rapports précis et très rapides, bénéfices essentiels pour optimiser les accélérations en sortie de virage.
Comparée à sa monoplace Reynard 923 d’antan, cette voiture est plus large, ce qui demande au pilote une adaptation au niveau des trajectoires et de la gestion du grip. Yannick a effectué des essais privés qui lui ont permis de travailler sur les réglages de suspension, une phase incontournable pour ajuster la voiture aux particularités du parcours et aux caractéristiques du sol. Cette préparation méticuleuse favorise ensuite une meilleure sensation de contrôle, indispensable pour atteindre des vitesses élevées sans perdre en stabilité.
Le pilotage d’un tel prototype nécessite une lecture fine des réactions de la voiture et une anticipation stratégique, notamment lors des phases d’accélération rapide et des freinages appuyés. Yannick Brierre, fort de son expérience passée, a su retrouver rapidement ses réflexes, combinant sensation, expertise et connaissance mécanique. Cette synergie lui permettra de rivaliser face aux jeunes pilotes et aux spécialistes actuels, promettant une compétition riche en intensité et en suspense.
Liste des avantages de la Norma M20 pour une course de côte
- Maniabilité parfaite pour des tracés sinueux et techniques.
- Puissance adaptée grâce au moteur GSXR 1 000 cm³ performant.
- Changement de vitesse fluide via la boîte séquentielle six rapports.
- Légèreté de la structure favorisant des accélérations rapides.
- Adaptabilité des réglages pour optimiser suspension et tenue de route.
Organisation et déroulement de la course : anticipation et enjeux stratégiques à Coligny
Le programme de la journée débutera tôt, avec des séances d’essais dès 8h30 permettant aux pilotes d’affiner leur approche et d’ajuster leurs voitures aux conditions climatiques et à l’état du tracé. Cette phase est cruciale car elle conditionne souvent la performance finale sur un tracé aussi exigeant que Coligny, où la moindre erreur peut coûter cher en temps et en classement.
Ensuite, les pilotes disputeront quatre manches, chacune étant l’opportunité de maximiser les performances et d’apprendre du comportement de leur véhicule à chaque passage. Une gestion intelligente de la course, alliant prudence dans les premiers tours et audace dans les derniers, sera essentielle pour assembler un temps optimal.
Le défi réside aussi dans la diversité des engins sur la ligne de départ, allant des prototypes légers aux monoplaces plus puissantes en passant par les voitures historiques. Chacun devra adapter son pilotage à son véhicule mais aussi à la stratégie globale de la course, notamment en tenant compte de la météo et de la dégradation éventuelle des pneus.
Les enjeux sportifs sont élevés, surtout avec le retour attendu de Yannick Brierre qui, au-delà de la performance individuelle, porte un souffle nouveau à l’épreuve. Son expérience associée à sa récente adaptation au prototype Norma laisse présager une course très disputée.
Automobile : Vingt ans plus tard, Yannick Brierre fait son grand retour à la course de côte de Coligny
L’impact du retour de Yannick Brierre sur la course de côte de Coligny et le sport automobile en région
Le retour de Yannick Brierre représente une dynamique particulière pour la course de côte de Coligny, un rendez-vous incontournable du calendrier régional. Après une absence de vingt ans, sa réapparition ravive l’intérêt des fans et des acteurs du milieu, témoignant de la passion profondément ancrée dans le sport automobile. Elle souligne également la capacité des figures historiques à revenir et à s’adapter à un paysage moteur évolutif, opportunité rare dans un univers où la jeunesse et la nouveauté dominent souvent.
La présence d’un pilote expérimenté comme Yannick apporte un niveau de compétition supplémentaire. Elle met en valeur les qualités techniques et stratégiques indispensables pour maîtriser la complexité d’une course de côte. Cette épreuve, contrairement à d’autres formes de courses sur circuit, conjugue vitesse, précision de freinage et anticipation des trajectoires en montée. Yannick, avec son savoir-faire, illumine cette discipline, attirant aussi bien des amateurs que des professionnels souhaitant apprendre des maîtres.
En 2026, le sport automobile n’est plus seulement un spectacle pour initiés : il est devenu un vecteur de technologies avancées et d’innovations mécaniques. La course de côte de Coligny, en réunissant pilotes de haut niveau et machines sophistiquées, sert de laboratoire grandeur nature pour des évolutions techniques qui nourrissent toute la filière. Pour le public, le retour de Yannick Brierre provoque une excitation palpable, convertissant certains en supporters enthousiastes prêts à suivre chaque instant de la course.
Pour approfondir la richesse des différentes compétitions automobiles en France et ailleurs, il est recommandé de consulter des ressources variées telles que cet article sur le triple exploit au Paul Ricard ou encore ce dossier sur l’actualité des retours remarqués dans le sport automobile. Ces lectures offrent un éclairage complémentaire sur les enjeux et le palmarès des pilotes de haut niveau.
Quelle est la particularité de la course de côte de Coligny ?
La course de côte de Coligny est une épreuve régionale très technique qui attire chaque année de nombreux pilotes spécialisés dans ce type de compétition, offrant un spectacle mêlant vitesse et précision.
Comment Yannick Brierre s’est-il préparé pour son retour ?
Il a effectué des essais privés sur son prototype Norma M20, travaillant notamment les réglages de suspension pour s’adapter rapidement à la machine et au tracé.
Pourquoi le choix d’un prototype Norma M20 pour sa reprise ?
Ce modèle combine maniabilité, légèreté et puissance adaptée, idéale pour les exigences d’une course de côte tout en restant fidèle à un pilotage dynamique.
Combien de pilotes sont engagés cette année à Coligny ?
92 pilotes sont inscrits pour cette 45e édition, avec des compétiteurs venant de différentes catégories et niveaux.
Yannick Brierre est-il un pilote encore compétitif après 20 ans d’absence ?
Son retour et ses phases d’essais démontrent qu’il a rapidement retrouvé ses repères, promettant une compétition intense et de haut niveau.
