Les 26 et 27 septembre 2026, le circuit Paul-Armagnac de Nogaro accueillera la 13e édition du Classic Festival. Environ 1 000 automobiles anciennes, de la doyenne Salmon de 1923 aux monoplaces de course, feront découvrir un siècle d’inventions, de formes et de mécaniques. Pour les passionnés comme pour les familles, ce rassemblement automobile permet de retrouver sur une même piste des modèles parfois rares, des voitures populaires et des machines conçues pour la compétition.
Parrainé par Éric Hélary, Yannick Dalmas et Erik Comas, l’événement mêlera expositions, roulages, parades et rendez-vous en ville. Une monoplace F99 conçue par Claude Fior rappellera aussi le lien entre Nogaro et cet ingénieur gersois, tandis que la BMW Série 6 E24 sera mise à l’honneur pour les 50 ans de son lancement. L’ambition du festival tient dans cette rencontre entre patrimoine automobile vivant, culture sportive et convivialité gasconne.
En bref :
- Dates : les 26 et 27 septembre 2026, sur le circuit Paul-Armagnac de Nogaro.
- Au programme : près de 1 000 voitures de collection, des plateaux de roulage, des expositions et des animations.
- Invités : Éric Hélary, Yannick Dalmas et Erik Comas, parrains de cette 13e édition.
- Moment solidaire : la Parade Autosur Classic du dimanche, avec une participation reversée à l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière.
Classic Festival à Nogaro : un siècle d’automobile ancienne réuni dans le Gers
La diversité des modèles exposés donne au Classic Festival sa force : l’événement ne se limite pas aux voitures prestigieuses ou aux pièces de musée. À Nogaro, une automobile ancienne populaire peut susciter autant de souvenirs qu’une sportive rare, parce que chacune raconte une manière de voyager, de travailler ou de rêver. Les carrosseries, les tableaux de bord et les solutions mécaniques composent une chronologie à ciel ouvert, accessible même aux visiteurs qui ne connaissent pas les grandes dates de l’industrie.
La Salmon de 1923, annoncée comme la doyenne du rassemblement, incarne les premières décennies de cette histoire. À quelques pas, des modèles plus récents illustreront les transformations du design et des usages : lignes aérodynamiques, habitacles plus confortables, moteurs aux architectures variées. La présence de plus d’une cinquantaine de marques, dont plusieurs ont disparu, souligne combien l’industrie automobile fut longtemps un laboratoire foisonnant. Certaines enseignes ont marqué leur époque par l’innovation, d’autres par des voitures devenues familières dans les rues et sur les routes.
Cette rencontre entre rareté et mémoire quotidienne nourrit l’attrait des voitures classiques. Un visiteur peut s’arrêter devant une Bugatti pour observer le travail de carrosserie, puis reconnaître une berline semblable à celle d’un parent. Ces deux expériences se complètent : l’une révèle l’excellence technique et l’autre réveille une histoire personnelle. Pour prolonger cette découverte, un détour par une sélection de Bugatti anciennes et modèles emblématiques permet de situer certaines silhouettes dans le panorama des grandes marques historiques.
Le festival s’inscrit aussi dans un territoire où la mécanique occupe une place singulière. Nogaro est associé au circuit Paul-Armagnac, mais l’événement rappelle que le patrimoine automobile dépasse les tribunes et les records. Il rassemble les collectionneurs, les clubs, les familles et les curieux autour d’objets qu’il faut conserver, entretenir et transmettre. Une voiture préservée témoigne d’un savoir-faire : sellerie, réglage du moteur, restauration de pièces ou recherche de documents d’origine.
Pour rendre cette histoire lisible, l’exposition fonctionne comme une visite à plusieurs échelles. La Salmon évoque les débuts du siècle, tandis que la BMW Série 6 E24, célébrée à l’occasion des cinquante ans de son lancement, représente une autre époque du coupé routier. Entre les deux, chaque génération apporte ses réponses à des questions concrètes : comment gagner en vitesse, améliorer le confort ou adapter le véhicule aux nouveaux usages ? Au Classic Festival, l’âge d’or de l’automobile se découvre autant dans les grandes icônes que dans ces détails d’ingénierie.
Le rendez-vous rappelle ainsi que préserver une automobile, ce n’est pas seulement conserver un objet brillant. C’est garder visible une part de l’histoire industrielle et sociale, depuis les premières voitures jusqu’aux modèles qui ont accompagné plusieurs générations de conducteurs.
Des plateaux de roulage pour voir les voitures de collection en action
Au-delà des voitures exposées à l’arrêt, le circuit donne à l’événement une dimension vivante. Les différents plateaux se succèdent sur l’asphalte de Paul-Armagnac et permettent de voir les véhicules évoluer dans un cadre pensé pour la conduite. Le son d’un moteur, les changements de trajectoire et les réactions du public apportent une expérience différente de celle d’une visite statique. Les spectateurs peuvent alors observer les proportions d’une voiture en mouvement et comprendre pourquoi certaines formes ont été conçues pour la compétition.
Le Plateau Avant-Guerre réunira des automobiles d’avant la Seconde Guerre mondiale, des modèles prestigieux comme des véhicules plus ordinaires. Cette variété est importante : elle replace les grandes pièces de collection dans leur contexte et montre que l’histoire automobile ne s’est pas écrite uniquement avec des voitures luxueuses. Certains modèles modestes ont été conçus pour rendre la mobilité accessible, et leur présence rappelle l’évolution du quotidien autant que celle de la technologie.
Les amateurs de monoplace retrouveront un plateau consacré aux Formules des années 1970 à 1990. Les dimensions, les cockpits ouverts et les éléments aérodynamiques permettent de distinguer les générations, tandis que le roulage fait ressortir leurs comportements spécifiques. Un autre groupe associera anciennes Formule 1 et prototypes du Mans. Ces machines témoignent d’une recherche de performance où chaque élément compte : poids, refroidissement, appui et endurance. Les comparer en piste aide à comprendre les contraintes qui séparent une voiture destinée à une course de vitesse d’un prototype conçu pour tenir sur la durée.
La F99 liée à Claude Fior donnera une résonance locale à cette dimension sportive. Ingénieur et constructeur gersois, surnommé « Pif », Fior fait partie des figures que le festival souhaite remettre en lumière. Une monoplace portant sa signature rappelle que l’innovation ne vient pas seulement des grands constructeurs internationaux : elle peut aussi naître de l’ingéniosité d’un concepteur passionné, proche du circuit et de ses acteurs.
Une session de roulage se regarde avec attention, mais elle invite aussi à poser des questions. Pourquoi une voiture semble-t-elle si basse ? Comment son pilote gère-t-il la trajectoire ? Quelles différences apparaissent entre une monoplace ancienne et un prototype d’endurance ? Les échanges avec les collectionneurs et les équipes donnent des réponses concrètes, loin d’un simple alignement de carrosseries. Pour les visiteurs qui souhaitent découvrir d’autres événements consacrés aux circuits et aux véhicules, ce rendez-vous autour de l’histoire des circuits offre un autre point de comparaison.
Cette alternance entre présentation et roulage fait du Classic Festival un festival automobile où les véhicules ne sont pas réduits à leur valeur de collection. Ils retrouvent leur fonction première : rouler, tourner et être observés en mouvement. La piste devient alors un espace de transmission aussi bien que de spectacle.
Les séquences de roulage sont également l’occasion de mesurer les progrès techniques sans transformer la visite en leçon abstraite. Une évolution devient visible lorsqu’on compare les modèles, leurs dimensions et leur comportement sur la même piste.
Trois parrains et une BMW Série 6 E24 à l’honneur
Pour sa 13e édition, le Classic Festival s’appuie sur trois parrains issus du sport automobile français : Éric Hélary, Yannick Dalmas et Erik Comas. Tous ont marqué la compétition et comptent parmi les pilotes associés aux 24 Heures du Mans. Leur présence donne un visage humain à l’histoire des voitures exposées. Les visiteurs pourront les rencontrer, échanger avec eux et obtenir des autographes, mais aussi entendre des souvenirs liés aux courses, aux équipes et aux voitures qu’ils ont pilotées.
Ces échanges sont précieux parce qu’ils relient le spectacle à l’expérience réelle du métier. Une victoire d’endurance ne se résume pas à une arrivée : elle repose sur la régularité, la préparation mécanique et la coordination entre pilotes et techniciens. Les récits des parrains peuvent ainsi éclairer les différences entre une course de sprint et une épreuve de vingt-quatre heures, ou expliquer l’importance d’une décision prise dans le cockpit. Pour un jeune amateur, ces rencontres rendent la compétition moins lointaine et montrent les multiples métiers qui entourent un pilote.
Leur relation avec Nogaro ajoute une dimension régionale à leur présence. Le circuit gersois n’est pas seulement un décor de rassemblement : il fait partie de la mémoire sportive de nombreux pilotes et passionnés. Les conversations avec le public peuvent aborder les courses disputées sur cette piste, les sensations ressenties au volant ou l’évolution des voitures de compétition. La passion automobile se transmet souvent de cette manière, par un détail raconté au bord d’une voiture plutôt que par une fiche technique.
Autre fil conducteur de l’édition, la BMW Série 6 E24 sera mise en avant pour les cinquante ans de son lancement. Ce coupé lancé dans les années 1970 illustre une période où les voitures de grand tourisme associaient allure sportive et aptitude aux longs trajets. Sa silhouette permet d’observer comment les constructeurs ont travaillé les proportions et les lignes, tout en conservant un habitacle destiné à accueillir conducteur et passagers. Elle complète ainsi les monoplaces et prototypes en montrant une autre facette de l’automobile : celle du voyage et du plaisir de conduite sur route.
La juxtaposition de l’E24 et des voitures de compétition évite de réduire le patrimoine automobile à une seule catégorie. Une sportive de route, un prototype du Mans et une voiture populaire répondent à des objectifs distincts, mais partagent des solutions techniques et une époque. Le visiteur peut repérer des influences communes, comparer les choix de conception et comprendre comment le sport automobile a nourri l’imaginaire des modèles destinés au grand public.
Le festival prend ainsi la forme d’une rencontre entre témoins, machines et public. Les parrains incarnent la mémoire des circuits, tandis que les automobiles donnent à cette mémoire une présence matérielle. En réunissant ces voix et ces objets, Nogaro transforme l’histoire sportive en expérience partagée.
Nogaro · édition 2026
Un siècle d’automobile en quelques repères
Des automobiles et plateaux mis à l’honneur aux dates du rendez-vous : explorez les jalons du Classic Festival. Sélectionnez un repère pour en savoir plus.
Parades, Rallye Tour Gascon et animations pour toute la famille
Le Classic Festival ne s’arrête pas aux abords de la piste. Le samedi après-midi, le Rallye Tour Gascon proposera une balade touristique à travers la campagne du Gers, avec des haltes gourmandes. Ce parcours donne aux participants l’occasion de conduire leurs voitures dans un paysage différent de celui du circuit et de découvrir le territoire à un rythme plus tranquille. Pour le public, il révèle une autre manière de faire vivre un véhicule ancien : non comme un objet figé, mais comme une automobile encore capable de partir en itinérance.
Sur le site, le Village Marchand et la bourse d’échanges grand format prolongeront la visite. On pourra y chercher une pièce difficile à trouver, feuilleter des affiches d’époque, découvrir des casques ou des combinaisons de pilotes et échanger avec des exposants spécialisés. Ces espaces attirent autant les collectionneurs avertis que les visiteurs curieux. Une pièce détachée peut devenir le point de départ d’une conversation sur une restauration, tandis qu’une affiche ancienne raconte les codes visuels d’une autre époque du sport automobile.
La présence d’un espace de jeux pour les enfants facilite aussi la découverte en famille. Les plus jeunes ne partagent pas nécessairement les références des adultes, mais ils peuvent être attirés par les formes, les couleurs et le bruit des moteurs. Un modèle ancien devient alors une occasion de poser des questions simples : à quoi servait cette manivelle, pourquoi les phares sont-ils différents, comment démarrait-on autrefois ? Ces échanges rendent la visite accessible à plusieurs générations sans exiger de connaissances préalables.
Les animations se prolongeront en ville avec une parade urbaine, des bandas, une course landaise et une bodega. Cette programmation donne au rendez-vous une dimension populaire et ancre l’événement dans la vie locale. Le public peut passer du circuit aux rues animées, retrouver les véhicules dans un autre décor puis profiter des propositions de restauration. La mécanique dialogue ainsi avec les traditions et l’hospitalité du Gers, ce qui distingue ce rendez-vous d’une exposition spécialisée.
Pour organiser sa découverte, chaque visiteur peut choisir un rythme différent. Les amateurs de technique privilégieront les horaires des plateaux et les échanges avec les propriétaires ; les familles pourront alterner exposition, espace de jeux et animations ; les chineurs auront intérêt à prendre le temps de parcourir la bourse. Louer une voiture historique constitue aussi une façon de découvrir les sensations de conduite sans posséder un véhicule de collection, comme le présente cette sélection de voitures anciennes proposées à la location.
Cette diversité explique le caractère convivial du rassemblement : chacun peut y trouver un point d’entrée, qu’il vienne pour une marque, une époque, une balade ou l’ambiance locale. À Nogaro, la passion automobile se partage aussi bien sur le circuit que dans les allées et les rues.
La Parade Autosur Classic, un temps fort solidaire à Nogaro
Le dimanche, la Parade Autosur Classic réunira plus de 500 véhicules autour d’une cause caritative. Chaque inscription, fixée à 10 euros selon les informations communiquées pour l’événement, sera reversée à l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière (ICM). Cette initiative associe le plaisir de voir défiler des voitures à un soutien concret à la recherche. La parade devient ainsi l’un des moments fédérateurs du week-end, avec une dimension qui dépasse la seule célébration des mécaniques anciennes.
Le nombre de participants donne à cette séquence une ampleur particulière. Une voiture après l’autre, le cortège rassemble des générations, des styles et des histoires très différents. Certaines automobiles ont été restaurées pendant plusieurs années, d’autres sont conservées dans un état proche de leur usage d’origine. Le défilé rend ces parcours visibles : derrière une carrosserie se trouvent souvent des heures de recherche, un réseau d’entraide et une volonté de garder un modèle en état de rouler.
Le principe d’une participation reversée à l’ICM donne également un sens collectif à l’inscription. Les propriétaires ne prennent pas seulement part à une parade ; ils contribuent à une action de soutien à un institut dédié au cerveau et à la moelle épinière. Pour le public, c’est une manière simple de comprendre comment un événement de loisirs peut mobiliser sa communauté autour d’un engagement solidaire. La présence de centaines de véhicules rend le message visible sans détourner la parade de son caractère festif.
La préparation du dimanche mérite d’être anticipée par les visiteurs qui souhaitent assister au passage des voitures. Arriver tôt aide à repérer les zones de circulation et à profiter des expositions avant l’affluence. Les personnes accompagnées d’enfants peuvent choisir un point d’observation calme et prendre le temps de commenter les modèles au passage. Quant aux passionnés de photographie, ils gagneront à observer la lumière et les arrière-plans plutôt qu’à se concentrer uniquement sur les emblèmes des marques.
Plus largement, cette parade illustre une évolution importante des rassemblements automobiles : la préservation des voitures anciennes s’accompagne aujourd’hui d’une volonté de créer des rendez-vous ouverts et utiles à la collectivité. Les véhicules attirent le regard, mais les échanges, les animations et l’action caritative donnent au festival sa portée humaine. L’objectif n’est pas seulement de contempler l’âge d’or de l’automobile, mais de faire vivre un patrimoine partagé dans le présent.
Avant de partir, les visiteurs peuvent consulter les informations pratiques et le programme actualisé auprès des organisateurs, notamment pour les horaires des plateaux et des animations. Les éléments annoncés — environ 1 000 voitures, les parrains invités, les plateaux, les activités en ville et la parade solidaire — forment un week-end dense, où il est utile de choisir ses priorités tout en laissant une place à la découverte spontanée.
| Repère | À retenir |
|---|---|
| Dates et lieu | 26 et 27 septembre 2026, circuit Paul-Armagnac à Nogaro |
| Exposition | Environ 1 000 véhicules, avec une Salmon de 1923 parmi les modèles annoncés |
| Invités | Éric Hélary, Yannick Dalmas et Erik Comas |
| Parade solidaire | Plus de 500 véhicules ; participation de 10 euros reversée à l’ICM |
| Activités hors piste | Rallye Tour Gascon, bourse d’échanges, animations familiales et rendez-vous en ville |
Quand se déroule le Classic Festival de Nogaro en 2026 ?
La 13e édition est annoncée les 26 et 27 septembre 2026 sur le circuit Paul-Armagnac, dans le Gers.
Combien de voitures anciennes sont attendues ?
Les informations de l’événement annoncent environ 1 000 automobiles d’époque exposées et présentes sur la piste.
Quels pilotes parraineront cette édition ?
Éric Hélary, Yannick Dalmas et Erik Comas sont les trois parrains annoncés. Ils pourront échanger avec le public et signer des autographes.
À quoi sert la Parade Autosur Classic ?
La parade du dimanche rassemble plus de 500 véhicules. La participation de 10 euros par inscription est destinée à l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière.
Quelles activités sont proposées en dehors du circuit ?
Le programme comprend notamment le Rallye Tour Gascon, un Village Marchand, une bourse d’échanges, des jeux pour les enfants et des animations en ville.
