DB Schenker, acteur majeur de la logistique mondiale, marque un tournant décisif dans le transport durable en intégrant dix camions électriques MAN eTGX à sa flotte. Ce déploiement, publié début 2026, illustre clairement la volonté du prestataire allemand d’accélérer la transition énergétique en misant sur des véhicules verts et une mobilité électrique adaptée aux exigences contemporaines. Cette initiative s’inscrit dans un cadre ambitieux : disposer d’une flotte 100 % écologique constituée de 150 camions électriques d’ici à la fin de l’année.
Fort de son expérience industrielle et commerciale, MAN a équipé ces eTGX Ultra Bas spécifiques d’une autonomie adaptée aux longues distances, tout en maximisant le volume utile transporté grâce à un design en capacité d’accueillir des méga-remorques. La réception de ces premiers véhicules symbolise une révolution pour DB Schenker dans sa quête d’une logistique verte, efficace et respectueuse de l’environnement. Le transporteur s’attaque ainsi aux enjeux cruciaux de la réduction des émissions de CO2, tout en conservant la performance et la flexibilité indispensables à la gestion de ses opérations en Europe.
Dans ce contexte dynamique, les conducteurs de DB Schenker ont déjà déplacé les premiers camions de l’usine MAN de Munich vers les différents sites logistiques en Allemagne, témoignant de la mise en œuvre rapide et opérationnelle de ces innovations. Cette opération illustre l’efficacité dans l’adoption des solutions à zéro émission dans un secteur parfois considéré comme traditionnel, mais aujourd’hui en pleine mutation grâce aux avancées technologiques.
- 10 premiers camions électriques MAN eTGX livrés à DB Schenker, premier volet d’une commande totale de 150 véhicules écologiques
- Optimisation du volume utile avec le modèle Ultra Bas pour des tournées longue distance respectueuses de l’environnement
- Signature d’une lettre d’intention pour 50 camions MAN eTGL dédiés à la distribution urbaine électrique dès 2025
- Financement public et partenariat stratégique avec le Ministère fédéral allemand pour accélérer la mobilité électrique
- Services et conseils eMobility 360° proposés par MAN pour faciliter la transition énergétique des flottes
DB Schenker adopte la mobilité électrique avec ses premiers camions MAN eTGX pour une logistique verte
DB Schenker s’inscrit résolument dans une dynamique de transition écologique en recevant ses 10 premiers camions électriques longue distance de MAN, un événement qui, en 2026, matérialise un engagement fort dans la logistique verte. Cette commande de 150 véhicules s’appuie sur le modèle eTGX Ultra Bas, conçu pour offrir un volume de chargement maximal grâce à un empattement adapté et une hauteur intérieure remorque de trois mètres, un atout vital pour des secteurs nécessitant des volumes conséquents, tels que l’automobile.
Le choix de ces véhicules verts n’est pas anodin : ils conjuguent performance environnementale avec des technologies avancées, comme une capacité batterie modulaire, permettant une autonomie d’environ 500 kilomètres. Les camions bénéficient de systèmes de recharge innovants, y compris une charge rapide pouvant atteindre un mégawatt via la norme MCS, facilitant ainsi la mobilité électrique dans les itinéraires les plus exigeants.
Un point clé de cette transition est la contribution harmonieuse entre la flotte électrique et la capacité à exploiter des remorques méga, qui maximisent la charge utile par tournée. Ce mariage entre innovation technologique et logistique efficient illustre la manière dont DB Schenker embrasse pleinement le transport durable. Par ailleurs, ce déploiement marque une profonde évolution vers des solutions respectueuses des normes environnementales, tout en répondant aux besoins commerciaux avec agilité.
Le recours à des véhicules électriques adaptés à la grande distribution ou à la messagerie entre sites allemands confirme aussi que la mobilité électrique ne se limite plus aux zones urbaines mais s’étend désormais à la logistique inter-urbaine longue distance. Une transformation qui trouve un appui renforcé par des partenariats stratégiques avec les industriels et des aides publiques ciblées, favorisant une rapidité d’adoption sans précédent.
Cette démarche s’inscrit naturellement dans un contexte plus large d’électrification du secteur des transports, complétant l’existant chez DB Schenker avec des offres telles que les véhicules électriques Renault Trucks en France et témoignant d’une diversification géographique et industrielle au service d’une ambition commune : favoriser la réduction des émissions à l’échelle européenne.
Technologie et innovation au cœur des camions électriques MAN pour une transition énergétique réussie
Les nouveaux camions MAN eTGX destinés à DB Schenker incarnent une avancée technologique significative dans la mobilité électrique et le transport durable. Leur conception inclut des éléments novateurs conçus pour répondre aux besoins spécifiques du secteur logistique, particulièrement en matière d’efficacité énergétique et d’adaptation aux contraintes du transport longue distance.
Avec une hauteur sous semi-remorque limitée à 950 mm et un empattement de seulement 3,75 mètres, le MAN eTGX Ultra Bas permet d’accueillir des remorques méga d’une hauteur intérieure conséquente, optimisant ainsi le transport de volumes supérieurs sans recourir à plusieurs voyages. Cette particularité est essentielle dans les domaines où la réduction des émissions doit s’accorder avec des performances opérationnelles élevées.
La batterie modulaire proposée est un pilier de cette innovation : disponible en quatre, cinq ou six packs, elle offre une puissance moteur de 449 ou 544 chevaux et une autonomie pouvant approcher les 500 kilomètres. De plus, la capacité de recharge rapide avec les standards CCS et MCS, jusqu’à un mégawatt, assure une flexibilité inédite pour recharger la flotte pendant les temps d’arrêt, ce qui est crucial pour maintenir la productivité dans des secteurs logistiques exigeants.
Cette technologie répond également à des questions pratiques du terrain, notamment par la douceur et la nouveauté du freinage régénératif. Cette technique permet de récupérer une partie de l’énergie lors du ralentissement, contrastant avec la conduite dite « économe » utilisée sur les moteurs thermiques. Les agences de formation spécialisées, comme MAN ProfiDrive, apportent ainsi un soutien indispensable en formant les conducteurs à une conduite spécifique pour les véhicules électriques, essentielle pour maximiser leur efficacité.
En complément, des outils numériques comme le MAN eReadyCheck et des services tels que MAN Charge&Go optimisent la gestion et la planification des itinéraires, en facilitant l’accès à des infrastructures de recharge grâce à des contrats de service dédiés et une carte de charge multi-sites. Cette approche intégrée permet un déploiement maîtrisé au sein des flottes et garantit la pérennité dans l’utilisation des camions électriques.
Un partenariat stratégique et un soutien public pour accompagner la transformation vers une flotte écologique
L’arrivée des camions MAN électriques dans la flotte DB Schenker s’inscrit dans un écosystème global favorable à la mobilité électrique et à la réduction des émissions. Le financement public, notamment via le Ministère fédéral allemand du numérique, de l’économie et des transports, joue un rôle clé dans la concrétisation de ce projet. Ce soutien, intégré dans le cadre de la directive KsNI, contribue à l’acquisition des véhicules verts et à l’installation des infrastructures essentielles pour la recharge.
La collaboration avec le groupe TIP, fournisseur et loueur de véhicules industriels, assure par ailleurs une flexibilité opérationnelle permettant à DB Schenker de réagir rapidement à la montée en puissance des exigences environnementales. Cette formule de location s’avère stratégique afin d’éviter les lourds investissements directs, tout en garantissant un accès aux technologies de pointe et en facilitant la montée en compétence des équipes sur ces nouveaux matériels.
Par ailleurs, DB Schenker et MAN ont récemment signé une lettre d’intention pour acquérir 50 camions MAN eTGL destinés à la distribution urbaine. Ce modèle, à la fois léger et performant, offre une autonomie jusqu’à 235 kilomètres avec des temps de recharge réduits, adaptés à la logistique du dernier kilomètre. Il complète ainsi idéalement la flotte, en couvrant des besoins variés allant de la longue distance au transport local, en passant par l’optimisation de la logistique verte.
Ces démarches, associées à une stratégie globale d’investissement dans des solutions à faibles émissions, illustrent à quel point DB Schenker porte une attention constante à la décarbonation de son activité. Le recours à des contrats de service sur mesure, combiné à une assistance technique et logistique complète, permet d’assurer une transition fluide et adaptée aux spécificités opérationnelles de chaque secteur couvert.
Optimiser la gestion de flotte et réduire les émissions grâce à une nouvelle génération de véhicules verts
L’intégration des camions électriques MAN dans la flotte DB Schenker représente une avancée majeure dans la gestion logistique et la lutte contre la pollution liée au transport routier. Cette modernisation permet non seulement d’alléger l’impact environnemental, mais aussi d’améliorer la rentabilité globale en diminuant les coûts liés au carburant et à la maintenance mécanique traditionnelle.
La flotte écologique bénéficie d’une meilleure efficacité énergétique grâce à l’ergonomie du MAN eTGX Ultra Bas qui, avec sa configuration spécifique, optimise chaque trajet par une capacité maximale de transport par passage. Cette approche se traduit par une diminution sensible des allers-retours nécessaires, une mesure concrète de réduction du volume global des émissions.
DB Schenker s’appuie aussi sur un système de suivi et d’accompagnement innovant via des technologies numériques adaptées, facilitant la planification des itinéraires et la gestion énergétique. Des outils d’analyse de données aident à identifier les trajets les plus pertinents pour l’usage des camions électriques, garantissant un rendement optimal et un usage intelligent des nouveautés techniques embarquées.
En s’appuyant sur le réseau de conseils spécialisés proposés par MAN, la société met en œuvre une stratégie eMobility 360°, qui permet d’adapter à la fois la flotte et l’infrastructure de recharge à l’évolution du marché et aux objectifs de développement durable. Ces conseils portent notamment sur :
- L’évaluation des besoins spécifiques en matière de mobilité électrique
- Les solutions d’installation d’infrastructures de recharge adaptées
- La formation des conducteurs à une conduite éco-responsable
- Le suivi de la performance énergétique et la maintenance prédictive
- La gestion financière avec des offres sur mesure et un soutien à l’accès aux subventions telles que le crédit d’impôt pour véhicules électriques
| Caractéristique | MAN eTGX Ultra Bas | MAN eTGL (Distribution urbaine) |
|---|---|---|
| Autonomie | Environ 500 km | Jusqu’à 235 km |
| Charge rapide | Jusqu’à 1 MW via MCS | Environ 30 minutes pour 80 % |
| Puissance moteur | 449 – 544 ch | Adaptée à la distribution urbaine |
| Capacité de charge utile | Optimisée pour méga-remorques | Jusqu’à 6 600 kg |
| Type d’utilisation | Longue distance, transport lourd | Distribution urbaine, dernier kilomètre |
L’ensemble de ces caractéristiques facilite l’adaptation progressive des entreprises aux nouveaux enjeux environnementaux, tout en offrant des performances adaptées aux réalités du terrain et aux contraintes économiques actuelles.
Comparatif des modèles MAN électriques pour la logistique durable
| Caractéristiques | MAN eTGX Ultra Bas | MAN eTGL Distribution urbaine |
|---|
Perspectives d’évolution : vers une flotte de 150 camions électriques et une logistique verte renforcée
Le déploiement des 10 premiers camions électriques MAN chez DB Schenker en 2026 illustre bien plus qu’un simple renouvellement de véhicules. Il s’agit d’une véritable stratégie d’entreprise visant à constituer une flotte écologique de 150 véhicules verts, répartis entre longues distances et distribution urbaine, afin d’assurer un avenir plus durable à la logistique européenne.
Concrètement, ces camions électriques eTGX sont déjà exploités dans des rotations quotidiennes entre grands sites allemands, comme les liaisons Dortmund-Hanovre, où ils démontrent une robustesse et une performance conformes aux exigences du secteur automobile et de la consommation. En parallèle, les futurs MAN eTGL compléteront cette offre par leur polyvalence dans le transport du dernier kilomètre, une étape cruciale notamment pour la réduction des émissions en zone urbaine.
La nouvelle lettre d’intention signée fin janvier 2026 pour 50 camions MAN eTGL traduit aussi l’ambition partagée d’affiner et d’adapter en continu la flotte écologique aux besoins changeants du marché. Cette flexibilité est indispensable face à la pression règlementaire croissante et aux attentes en matière de responsabilité environnementale.
DB Schenker met ainsi en œuvre une chaîne globale d’innovation technologique, tout en mobilisant un réseau de partenaires couvrant les domaines de la formation, de l’infrastructure et de la gestion opérationnelle, garantissant ainsi la réussite de cette transformation. Ce projet pionnier s’aligne parfaitement avec les engagements européens pour une réduction significative des émissions liées au transport routier, réaffirmant la place de DB Schenker comme leader du transport durable.
Au-delà des aspects techniques, cette transition symbolise un changement de paradigme dans l’optimisation de la logistique verte, en alliant performance, responsabilité et innovation pour répondre aux enjeux climat actuels. La mise en place d’une flotte à énergie propre dans un secteur aussi stratégique ouvre la voie à une accélération générale de la mobilité électrique, soutenue par des services spécialisés et des solutions de financement attrayantes, notamment dans des secteurs tels que la location de camions électriques accessibles via des sociétés comme Top Location 71.
Quels sont les principaux avantages des camions électriques MAN eTGX pour DB Schenker ?
Les camions MAN eTGX offrent une autonomie d’environ 500 km, un volume de chargement optimisé grâce aux méga-remorques, et une compatibilité avec des infrastructures de recharge rapide permettant un usage efficace dans le transport longue distance.
Comment DB Schenker finance-t-elle cette flotte écologique ?
Le financement est en partie assuré par le Ministère fédéral allemand du numérique, de l’économie et des transports via la directive KsNI, permettant l’achat de véhicules à faibles émissions ainsi que des infrastructures de recharge associées.
Quel rôle joue le groupe TIP dans le déploiement des camions électriques chez DB Schenker ?
Le groupe TIP fournit les camions électriques MAN en location, offrant une flexibilité accrue à DB Schenker pour répondre rapidement aux enjeux de la logistique durable sans nécessiter d’investissement direct massif.
En quoi la formation MAN ProfiDrive est-elle essentielle pour la transition vers la mobilité électrique ?
La formation assure que les conducteurs maîtrisent les spécificités de la conduite électrique, notamment le freinage régénératif, garantissant une utilisation optimale, sûre et efficace des nouveaux camions électriques.
Comment MAN assiste-t-il les entreprises dans la mise en place de la mobilité électrique ?
MAN propose un service eMobility 360° incluant analyses, conseils d’infrastructures, gestion de la recharge, contrats de service adaptés et outils numériques pour une transition réussie vers des flottes écologiques.
