Locaroute s’impose en pionnier de la mobilité durable en intégrant dans son parc un camion Volvo FMX Electric, une acquisition rendue possible grâce au dispositif CEE, soutenu par EDF. Cette opération marque une étape clé dans la transition énergétique au sein du secteur des transports lourds, alliant performance technique et responsabilité environnementale. Le partenariat novateur entre le leader énergétique et le constructeur Volvo Trucks ouvre la voie à une électrification facilitée et mieux financée pour les entreprises du BTP et autres secteurs exigeants. Cette acquisition, dédiée à la distribution de batteries sur chantier, symbolise un engagement concret pour la décarbonation des activités logistiques.
En s’appuyant sur le dispositif Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) pour poids lourds électriques, Locaroute bénéficie d’une aide précieuse qui contribue à absorber une partie du surcoût lié à l’achat de véhicules électriques lourds. Cette prime, débloquée par EDF quatre mois seulement après la demande officielle, témoigne de l’efficacité d’une collaboration parfaitement orchestrée entre acteurs du marché et autorités publiques. La rapidité de la mise en œuvre de ce dispositif illustre l’ambition collective d’accélérer la transformation écologique des transports en France en 2026.
Le Volvo FMX équipé pour ce projet présente des caractéristiques techniques avancées, adaptées aux contraintes rigoureuses des chantiers, tout en offrant une autonomie significative pour répondre à des parcours quotidiens de 250 km. La configuration 8×4 tridem, combinée à un plateau-grue, permet une polyvalence optimale pour des missions dans le secteur du BTP, apportant la puissance nécessaire avec une conscience écologique affirmée.
Cette initiative illustre parfaitement comment la conjonction d’une offre technique innovante et d’un dispositif de financement structurant peut encourager les entreprises à s’engager résolument vers des pratiques plus durables. De nombreux transporteurs et loueurs pourraient s’inspirer de cet exemple pour franchir le pas vers l’électrification de leur parc véhicules avec des garanties de retour sur investissement plus sûres.
Le chemin vers la mobilité verte est désormais balisé, combinant expertise technique, aides financières et engagement des industriels. Le cas de Locaroute démontre que la transition énergétique est non seulement nécessaire mais aussi réalisable et rentable, à condition d’intégrer les nouveaux leviers réglementaires et industriels mis en place ces dernières années.
Locaroute inaugure une nouvelle ère avec un Volvo FMX électrique financé par EDF
Locaroute, acteur reconnu dans la location de camions et d’engins de chantier, vient d’ajouter une corde innovante à son arc en intégrant un Volvo FMX Electric à sa flotte. Cette acquisition s’inscrit dans une logique d’électrification ambitieuse portée par le contexte réglementaire français et européen, où la décarbonation des véhicules lourds est devenue un enjeu incontournable de la mobilité durable.
Le véhicule, opérationnel depuis début 2025, est dédié à la distribution de batteries dans le secteur du BTP. Cette utilisation concrète illustre parfaitement la capacité des poids lourds électriques à répondre efficacement aux besoins opérationnels intenses, tout en réduisant considérablement les émissions de CO2. L’exemple de Locaroute illustre parfaitement que l’électrification ne relève plus du simple concept mais s’inscrit désormais dans des stratégies d’exploitation tangibles et rentables.
EDF, par le biais de son engagement dans le dispositif CEE, a joué un rôle déterminant dans le financement de ce Volvo FMX. Grâce à une convention signée avec Volvo Trucks France, le soutien financier permet d’amortir l’investissement initial, souvent perçu comme un frein à l’adoption de véhicules électriques lourds. Plus qu’une aide financière, c’est la simplification des démarches administratives qui facilite l’accès à cette nouvelle motorisation innovante.
Le dispositif CEE, instauré via l’arrêté du 19 décembre 2024, s’appuie notamment sur la fiche opération TRA-EQ-129. Il permet aux transporteurs soit d’acheter soit de louer sur une durée minimale de 60 mois des poids lourds électriques avec une prime allant jusqu’à 25 % du prix HT, une avancée significative pour favoriser la transition énergétique. Ce cadre réglementaire joue un rôle d’accélérateur pour les entreprises comme Locaroute, désireuses d’optimiser leur parc véhicules tout en répondant aux exigences écologiques.
L’expérience menée par Locaroute témoigne également d’un partenariat industriel et énergétique fort, consolidé autour de valeurs communes pour une mobilité plus propre. La mise en circulation rapide du FMX Electric, disponible immédiatement dans le parc de Volvo Trucks France, montre que la technologie est désormais mûre et adaptée aux besoins du terrain. Cette étape importante ouvre de nouvelles perspectives pour d’autres acteurs du secteur logistique et travaux publics.
Le dispositif CEE véhicules lourds électriques : un levier concret pour l’électrification des flottes
Le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) spécifiquement dédié aux véhicules lourds électriques constitue une avancée majeure dans la stratégie nationale de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Mis en place début 2025, ce mécanisme vise à encourager l’adoption de solutions plus respectueuses de l’environnement au sein des flottes professionnelles, en particulier dans les activités à forte intensité énergétique et logistique.
La fiche opération TRA-EQ-129, qui encadre ce dispositif, permet aux entreprises de bénéficier d’un financement jusqu’à 25 % du prix Hors Taxes, que ce soit pour un achat définitif ou une location longue durée d’au moins 60 mois. Ce cadre offre ainsi une flexibilité intéressante pour les transporteurs, qui peuvent ainsi adapter leur stratégie d’acquisition à leurs besoins métier, tout en bénéficiant d’un soutien non négligeable.
EDF, en tant qu’« entreprise obligée » au titre de la réglementation sur les économies d’énergie, finance ce mécanisme, conformément à son obligation de promouvoir des actions efficaces pour réduire l’impact carbone de son activité. Ce rôle actif des fournisseurs d’énergie, parmi lesquels Engie ou TotalEnergies, permet à de nombreux acteurs du transport d’embrasser la transition énergétique avec un effort financier maîtrisé.
Ce dispositif ne se limite pas à un simple soutien financier. Il se veut également un vecteur de simplification administrative, offrant un cadre transparent et sécurisé à toutes les étapes de la demande, de la signature de l’accord préalable à la livraison du véhicule et jusqu’au versement de la prime. En ce sens, le retour d’expérience de Locaroute, qui a obtenu sa prime en seulement quatre mois, montre la rapidité et l’efficacité du dispositif.
Au-delà du financement, le dispositif CEE véhicule lourd électrique incite aussi à une véritable évolution des mentalités dans le secteur du transport. Il pousse les entreprises à envisager autrement la composition de leur parc véhicules, en valorisant les performances environnementales et économiques.
Avantages du dispositif CEE pour les entreprises de transport
- Réduction significative du coût d’acquisition des poids lourds électriques
- Accès facilité à une motorisation durable encourageant la décarbonation
- Support administratif simplifié pour une gestion efficace des dossiers
- Impact positif sur l’image de marque par l’engagement en faveur de la mobilité durable
- Adaptabilité entre achat et location longue durée
Technologie embarquée et performances du Volvo FMX Electric pour le BTP
Le Volvo FMX Electric qui intègre désormais la flotte de Locaroute est doté d’une motorisation innovante intégrant trois moteurs associés à une transmission intelligente I-Shift. Cette technologie assure une puissance élevée tout en optimisant la gestion énergétique pour une efficacité remarquable sur chantier.
Il embarque six batteries d’une capacité totale de 540 kWh, offrant une autonomie théorique maximale de 300 kilomètres, adaptée aux trajets quotidiens exigeants dans les activités du BTP. La possibilité de recharge rapide, allant de 43 kW en courant alternatif à 250 kW en courant continu, réduit significativement les temps d’immobilisation pour recharge, un point essentiel pour assurer une productivité maximale.
Le châssis 8×4 tridem est monté avec un plateau-grue, conférant au véhicule une grande polyvalence. Cette configuration répond aux besoins spécifiques des sites de construction, où la manutention et le transport de charges lourdes doivent s’effectuer avec fiabilité et précision.
Voici un tableau détaillant les caractéristiques principales de ce poids lourd électrique :
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Motorisation | 3 moteurs électriques avec transmission I-Shift |
| Capacité batterie | 540 kWh (6 packs) |
| Autonomie | Jusqu’à 300 km (usage chantier) |
| Recharge | 43 kW AC / 250 kW DC |
| Configuration châssis | 8×4 tridem avec plateau-grue |
| PTRA | 44 tonnes |
Le succès de ce camion électrique auprès de Locaroute illustre que le secteur du BTP est désormais accessible aux véhicules à énergies alternatives, ouvrant ainsi un potentiel considérable pour réduire les impacts environnementaux liés aux transports lourds. Ce poids lourd s’adapte parfaitement à l’activité de PowerCharge, filiale du groupe CLSP, spécialisée dans la fourniture d’électricité décarbonée sur chantier grâce à des batteries mobiles de grande capacité.
Vers une mobilité durable : les enseignements du premier camion électrique financé via le dispositif CEE
Le cas de Locaroute constitue une référence majeure pour la transition énergétique dans la logistique lourde. En devenant la première entreprise française à bénéficier pleinement de la prime CEE pour poids lourds électriques, Locaroute démontre que l’électrification complète des parcs est accessible et avantageuse.
Ce projet ne se limite pas à une simple expérimentation. Il s’appuie sur un système réglementaire robuste permettant d’abaisser les barrières financières et administratives qui freinent traditionnellement l’adoption de véhicules électriques dans des secteurs où la puissance et la fiabilité sont critiques. La collaboration étroite entre EDF, Volvo Trucks et Locaroute, incarnée par une convention signée en mars 2025, a permis d’optimiser chaque étape, du montage du dossier à la délivrance rapide de la prime.
Cette réussite valorise également la place grandissante des dispositifs d’aides, comme la prime pour véhicule propre, et illustre comment ils s’intègrent dans une stratégie industrielle durable. Le recours à de telles aides ne bénéficie pas seulement à l’acquéreur, mais facilite aussi la diffusion des technologies électriques au sein du marché global, stimulant ainsi un cercle vertueux en faveur de la mobilité propre.
Par ailleurs, la prise en compte des usages spécifiques, notamment en termes d’autonomie et de charge utile, permet d’envisager sereinement une mutation profonde des parcs de véhicules lourds sans compromettre les performances opérationnelles ou la rentabilité. Des solutions alternatives telles que l’hydrogène et le diesel alternatif restent en parallèle au cœur des réflexions mais l’électrification progressive des poids lourds gagne définitivement du terrain.
Alors que les attentes réglementaires et sociétales sur la décarbonation s’intensifient, l’exemple de Locaroute devrait encourager un nombre croissant de transporteurs à intégrer la motorisation électrique dans leur stratégie globale, optimisant ainsi leur parc véhicules en faveur de la transition énergétique.
Comparatif : Avantages & Inconvénients du camion Volvo FMX électrifié
| Avantages | Inconvénients |
|---|
Quel est l’intérêt principal du dispositif CEE pour les entreprises ?
Le dispositif CEE offre un financement jusqu’à 25 % du prix HT des poids lourds électriques, facilitant ainsi l’acquisition ou la location de véhicules plus écologiques tout en réduisant le coût d’investissement initial.
Pourquoi Locaroute a-t-elle opté pour un Volvo FMX Electric ?
Locaroute a choisi le Volvo FMX Electric pour ses performances adaptées aux usages lourds en BTP, son autonomie adéquate pour les trajets quotidiens et sa configuration polyvalente avec plateau-grue, répondant aux besoins concrets du terrain.
Comment EDF participe-t-il au financement de ces camions électriques ?
En tant qu’entreprise obligée, EDF finance une partie du coût des camions électriques via le dispositif CEE dans le cadre de ses engagements réglementaires pour promouvoir les économies d’énergie et la réduction des émissions carbone.
Quelle est l’autonomie du Volvo FMX Electric utilisé par Locaroute ?
Le Volvo FMX Electric est équipé de six batteries offrant une autonomie pouvant atteindre 300 kilomètres, suffisante pour couvrir les trajets types quotidiens dans le secteur du BTP.
Quels sont les principaux avantages d’un parc véhicules électrifié ?
L’électrification des parcs véhicules permet de réduire les nuisances environnementales, d’améliorer la qualité de l’air, de diminuer les coûts liés à la maintenance et de valoriser l’image d’entreprise engagée dans la transition énergétique.
